เมื่อเร็วๆ นี้ ด้วยเสียงนกหวีดดังกึกก้อง เรือขนาดยักษ์ของจีนลำหนึ่งซึ่งบรรทุกรถขุด รถตัก รถเกรดเดอร์ และผลิตภัณฑ์เครื่องจักรวิศวกรรมอื่นๆ ของ XCMG เกือบพันคัน ได้ออกเดินทางจากท่าเรือเหลียนหยุนกัง ในมณฑลเจียงซู ประเทศจีน
ตั้งแต่ต้นปีนี้ การส่งออกเครื่องจักรก่อสร้างในต่างประเทศยังคงเกินความคาดหมายอย่างต่อเนื่อง ในอนาคต ด้วยช่องทางการขายและการจัดหาเงินทุนที่ค่อยๆ ปรับให้เหมาะสม คาดว่าบริษัทเครื่องจักรก่อสร้างชั้นนำในประเทศจะเข้าสู่ช่วงเก็บเกี่ยวในตลาดต่างประเทศ
ปริมาณการค้าส่งออกแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์
ตั้งแต่ต้นปีนี้ ผู้ผลิตเครื่องจักรก่อสร้างในประเทศมีงานยุ่งเป็นพิเศษ โดยมักจะเต็มกำลังการผลิตตั้งแต่เวิร์กช็อปการผลิตไปจนถึงช่องทางการขาย โดยมีคำสั่งซื้อจากแหล่งในประเทศและต่างประเทศกรอกกำหนดการ
บนหน้าจอแสดงภาพของ Sany Logistics Company เส้น "คำสั่งขนส่ง" ที่ส่องประกายเชื่อมโยงจีนกับส่วนต่างๆ ของโลกอย่างหนาแน่น Huang Dong หัวหน้าแผนกธุรกิจระหว่างประเทศของบริษัท Sany Logistics Company เปิดเผยว่ามีการส่งมอบอุปกรณ์มากกว่า 3,000 ชิ้นตลอดเดือนมิถุนายน ส่งผลให้ "งานยุ่งมาก"
เบื้องหลังการส่งมอบคำสั่งซื้อที่ยุ่งวุ่นวายคือธุรกิจในต่างประเทศที่ "ค่อนข้างน่าสนใจ"
จากข้อมูลของศุลกากร มูลค่าการส่งออกเครื่องจักรก่อสร้างของจีนตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายน 2564 อยู่ที่ 15.071 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 54.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี ปริมาณการส่งออกในเดือนมิถุนายนอยู่ที่ 3.156 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 94.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี
จากมุมมองของปริมาณ ผลิตภัณฑ์เครื่องจักรวิศวกรรมทุกประเภทกำลังเพิ่มขึ้น จากมุมมองขององค์กร วิสาหกิจทั้งในประเทศและต่างประเทศมีการเติบโตอย่างรวดเร็วของการส่งออก องค์กรขนาดใหญ่ เช่น Sany และ XCMG มีการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ ในขณะที่องค์กรชิ้นส่วนสนับสนุนขนาดเล็กก็เติบโตขึ้นเช่นกัน
ด้วยเหตุผลของการเติบโตอย่างครอบคลุม Lv Ying วิเคราะห์ว่าเป็นจุดตัดของปัจจัยหลายประการที่ก่อให้เกิดจุดสูงสุดของการส่งออกที่สูงกว่าที่คาดไว้ ในอีกด้านหนึ่ง อุตสาหกรรมเครื่องจักรก่อสร้างทั่วโลกมีห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่ค่อนข้างยาว และการแพร่ระบาดได้ทำลายห่วงโซ่อุปทานปกติ อย่างไรก็ตาม ห่วงโซ่อุตสาหกรรมของจีนค่อนข้างสมบูรณ์ และระบบการตลาดและบริการในต่างประเทศขององค์กรต่างๆ ก็มีความสมบูรณ์แบบและมีประสิทธิภาพมากขึ้นเรื่อยๆ ในทางกลับกัน เนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น การฟื้นตัวของเศรษฐกิจหลังจากการแพร่ระบาดของตลาดต่างประเทศ จึงมีความต้องการเครื่องจักรก่อสร้างในตลาดต่างประเทศอย่างมาก นอกจากนี้ การเพิ่มขึ้นของราคาสินค้าโภคภัณฑ์ขนาดใหญ่ เช่น เหล็กและถ่านหิน ได้ผลักดันการทำเหมืองแร่ และยังผลักดันความต้องการเครื่องจักรก่อสร้างอีกด้วย นอกจากนี้ นโยบายบรรเทาทุกข์ในบริบทของการแพร่ระบาดยังเป็นประโยชน์ต่อธุรกิจอีกด้วย
การเข้าสู่ตลาดต่างประเทศต้องใช้ "หมัดรวม"
เบื้องหลังการส่งออกเครื่องจักรก่อสร้างที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญคือความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ที่มั่นคงและ "การรวมตัว" ของตลาดต่างประเทศที่มั่นคง
Lv Ying กล่าวว่าด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมเครื่องจักรก่อสร้างของจีน ไม่มีช่องว่างกำลังการผลิตที่แน่นอนระหว่างแบรนด์ในประเทศและแบรนด์ต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากตำแหน่งแบรนด์ที่มีมาอย่างยาวนานในตลาดต่างประเทศ แบรนด์ในประเทศยังคงเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญในการเปลี่ยนจากการเป็นผู้นำของจีนมาเป็นผู้นำระดับโลก
จากมุมมองของภูมิภาค ตลาดส่งออกที่ใหญ่ที่สุดคือเอเชีย ซึ่งคิดเป็นครึ่งหนึ่งของปริมาณการส่งออก ตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสองคือยุโรป และปริมาณการส่งออกเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ ขนาดของตลาดในแอฟริกาและอเมริกาใต้นั้นมีจำกัด ในขณะที่แบรนด์ต่างประเทศมีประวัติในการเข้าสู่ตลาดมายาวนาน และข้อดีของแบรนด์เหล่านี้ก็ยิ่งชัดเจนยิ่งขึ้น
เรียกได้ว่าปัจจุบันเครื่องจักรก่อสร้างของจีนยังอยู่ในช่วงสำรวจตลาดต่างประเทศ Lv Ying เชื่อว่าในแง่ของการสั่งสมประสบการณ์ การปลูกฝังทีม การสร้างแบรนด์ การชี้แจงความคิด และการเปลี่ยนแปลงแนวคิด ไม่มีบริษัทเครื่องจักรก่อสร้างในประเทศรายใดที่ดำเนินการได้อย่างสมบูรณ์ และไม่มีความคืบหน้าใด ๆ แต่โดยรวมแล้ว พวกเขา ไม่สม่ำเสมอ
